15 июня 2026 г.

В Санкт-Петербурге прошла IV Международная научно-практическая конференция «Транспортная доступность Арктики: сети и системы», организованная Министерством науки и высшего образования Российской Федерации, Санкт-Петербургским государственным архитектурно-строительный университетом, Институт безопасности дорожного движения СПбГАСУ. В числе участников – заместитель директора по научной работе Хабаровского Федерального исследовательского центра ДВО РАН, доктор технических наук, профессор Игорь Николаевич Пугачёв.

Участники рассмотрели актуальные вопросы развития транспортной инфраструктуры Арктической зоны, инженерных технологий и кадрового обеспечения арктических территорий. В центре внимания - транспортное обеспечение освоения месторождений полезных ископаемых, экономические аспекты освоения Арктики, внедрение инновационных технологий дорожно-строительных работ, обеспечение экоустойчивости региона, а также подготовка кадров для работы в северных регионах и развитие международного сотрудничества.

«В настоящее время рассмотрено много проблемных моментов в проектировании, строительстве, содержании и эксплуатации транспортной инфраструктуры Арктики, но оставшихся нерешенных вопросов, касающихся ее транспортной доступности, меньше не стало. Богатый природными ресурсами, с красивейшей природой, притягательной для сотен туристов, макрорегион с суровыми климатическими условиями требует особого отношения. Хрупкая экосистема Арктики, с прогрессирующей деградацией вечной мерзлоты, каждый раз требует поиска новых инновационных технологий по строительству и эксплуатации транспортной инфраструктуры. И данная конференция - это отличная площадка для обсуждения новых идей», - отметил в приветственной речи доктор технических наук И.Н. Пугачёв.

Эксперты обсудили современные тенденции развития транспортной системы Арктики. В своих докладах участники представили результаты исследований, посвящённых развитию Северного морского пути, транспортному обеспечению удалённых территорий, организации северного завоза, совершенствованию транспортно-логистических схем и внедрению новых технологий для эксплуатации техники в экстремальных климатических условиях.

Заместитель директора по научной работе
ХФИЦ ДВО РАН, доктор технических наук,
профессор И.Н. Пугачёв

«Создание современной транспортной инфраструктуры является одним из основных условий социально-экономического развития Арктической зоны. И важнейшую роль здесь играет Северный морской путь, который не только во многом решает задачу транспортной связности арктических территорий, а становится составной частью Трансарктического международного круглогодичного транспортного коридора, - отметил в своем докладе Игорь Николаевич Пугачёв. - Северный морской путь способен обеспечить не только международный транзит между Европой и Азией, но и беспрепятственный вывоз продукции, произведенной на территории Арктической зоны через реки Обь, Лену и Енисей. В настоящее время СМП обеспечивает устойчивое функционирование действующих ключевых проектов экономического освоения побережья Арктической зоны и решение задач северного завоза. Планом развития СМП до 2035 г. предполагается строительство целого ряда объектов, что позволит сделать его работу круглогодичной и более эффективной. Вторым важным элементом транспортной системы Арктики являются железные дороги, сеть которых в большинстве районов Арктической зоны крайне ограничена. Вместе с тем прорабатываются проекты строительства в Арктической зоне автомобильных и железных дорог».

В своем выступлении И.Н. Пугачёв отметил значимую роль в экспертизе разрабатываемых проектов Российской академии наук. Однако в числе актуальных вызовов для научно-технологического развития транспортного комплекса в настоящее время в РАН не существует отделения, специализирующегося на рассмотрении фундаментальных научных проблем и научной экспертизе в сфере транспорта.

«С целью формирования принципиально новой модели управления экспертной деятельности и научными исследованиями для задач транспортного комплекса, на наш взгляд, создание в составе Российской академии наук отделения по проблемам транспорта необходимо для обеспечения научной координации и экспертизы транспортной составляющей в стратегических документах и фундаментальных научных исследованиях в этой области», - подчеркнул И.Н. Пугачёв.

Важность такого отделения также отмечал и министр транспорта России Андрей Сергеевич Никитин, выступая в мае 2026 г. на Общем собрании членов Российской академии наук. А на заседании Президиума Российской академии транспорта в мае этого года заместитель министра транспорта РФ Константин Анатольевич Пашков выразил надежду, что в ближайшие годы транспортное отделение в составе РАН будет создано.

В ходе обсуждения эксперты рассмотрели подходы к формированию трансарктического транспортного коридора, который должен обеспечить устойчивые связи между Арктическими регионами и основными промышленными центрами страны.

По итогам конференции организаторы планируют подготовить резолюцию с выработанными в ходе обсуждений ключевыми предложениями и направить её в том числе в Министерство транспорта Российской Федерации.

Пресс-служба ХФИЦ ДВО РАН
Фото СПбГАСУ

Вернуться к списку новостей раздела