14 октября 2026 г.

В Республике Саха (Якутия) состоялась открытая дискуссионная площадка «Арктика 2050: технологии, экология, человек пути устойчивого развития Трансарктического транспортного коридора». Организаторами выступили Федеральный исследовательский центр «Якутский научный центр СО РАН», Научный совет РАН по изучению Арктики и Антарктики, Совет РАН по инновационным проблемам транспорта и логистики и международная организация «Северный форум».

Мероприятие стало одним из завершающих этапов программы VII Северного форума по устойчивому развитию.

Главной темой стало обсуждение согласованных подходов к развитию Трансарктического транспортного коридора, которые предполагают сочетание научных разработок, экологической ответственности, эффективного использования природных ресурсов и подготовки квалифицированных кадров.

В своем приветственном слове доктор технических наук, профессор, заместитель директора по научной работе Хабаровского Федерального исследовательского центра ДВО РАН Игорь Николаевич Пугачёв отметил, что Трансарктический транспортный коридор формирует качественно новую модель пространственного развития российской Арктики, повышая уровень межрегиональной связанности. Эффект от его создания проявляется в более глубокой интеграции Арктики в общую национальную транспортную систему.

«Развитие региона достигается, прежде всего, за счёт реализации экономически эффективных проектов, в первую очередь, по освоению природных ресурсов, а создание эффективной транспортной системы необходимо для обслуживания процесса освоения минерально-сырьевых ресурсов, она должна соответствовать формируемой грузовой базе, - отметил И.Н. Пугачёв. - При активном продвижении альтернативной энергетики в Арктике возникает вопрос о разработке методологии согласования долгосрочных планов развития промышленности, энергетики и транспорта как взаимосвязанного межрегионального комплекса. Хабаровский край занимает ключевое место в новой транспортной архитектуре Дальнего Востока, а развитие Трансарктического транспортного коридора открывает перед регионом возможность интеграции имеющийся инфраструктуры в транспортную сеть гораздо большего масштаба. Для Хабаровского края это означает не только возможность развития трансграничных связей, но и ключевой элемент долгосрочного позиционирования региона в отношениях с азиатскими соседями».

Работа дискуссионной площадки была организована по трем тематическим блокам. Участники первого блока рассмотрели применение искусственного интеллекта для прогнозирования состояния вечной мерзлоты, цифровых двойников транспортных объектов, спутниковых данных и роботизированных систем. В центре внимания второго блока стали вопросы сохранения биоразнообразия, восстановления нарушенных земель, мониторинга углеродного баланса, продовольственной безопасности и развития производства продуктов и биопрепаратов для жителей северных территорий. Участники третьего блока обсудили вопросы привлечения и закрепления молодежи в Арктике, подготовки специалистов для Трансарктического транспортного коридора, цифровизации образования и сохранения культурного наследия коренных народов Севера.

Участники дискуссии уверены, что к 2050 году Арктика станет регионом устойчивого процветания, где высокотехнологичная инфраструктура не будет разрушать хрупкие экосистемы, а местные сообщества станут полноценными партнёрами в принятии решений. Реализация Трансарктического транспортного коридора станет проверкой зрелости национальной инженерной мысли и социальной ответственности.

Пресс-служба ХФИЦ ДВО РАН
Фото пресс-службы ФИЦ ЯНЦ СО РАН

Вернуться к списку новостей раздела