03 сентября 2026 г.

На площадке сессии «Минерально-сырьевые ресурсы: технологии разведки, добычи и переработки»

Во Владивостоке проходит XI Восточный экономический форум. Это значимое событие стало важнейшей международной площадкой для обсуждения ключевых вопросов развития Дальнего Востока, в том числе в сфере науки, образования и поддержки перспективных проектов. В программе - более 70 сессий, объединенных в пять тематических треков. В центре дискуссий - вопрос: как сделать экономический рост Дальнего Востока ощутимым для его жителей - от строительства жилья и развития городов до новых рабочих мест, современных технологий и доступной инфраструктуры.  Участники обсудили реализацию мастер-планов 25 городов, строительство арендного жилья, демографию и подготовку кадров, а также новые инструменты привлечения частного капитала - от «народных» облигаций и цифровых финансовых активов до развития Восточного финансового центра.

В работе ВЭФ-2026 принимают участие члены Дальневосточного отделения Российской академии наук, среди которых – представители Хабаровского Федерального исследовательского центра ДВО РАН во главе с академиком РАН Игорем Юрьевичем Рассказовым.

Уже в первый день форума программа Дальневосточного отделения РАН по традиции началась с Международной научной конференции «Перекрёстки цивилизаций: роль транспортной интеграции в истории Азиатско-Тихоокеанского региона». Модераторами выступили директор Института истории, археологии и этнографии народов Дальнего Востока ДВО РАН, председатель Совета отделения Российского исторического общества в Приморском крае, академик РАН Николай Николаевич Крадин и заведующий Центром глобальных и региональных исследований ИИАЭ ДВО РАН академик РАН Виктор Лаврентьевич Ларин.

Выступление заместителя директора Института переработки минерального сырья
BGRIMM Technology Group Сун Чжэньго

В своем приветственном слове вице-президент РАН, председатель ДВО РАН академик Юрий Кульчин напомнил, что транспортные маршруты на протяжении столетий были не просто путями для товаров и людей, но и артериями, по которым пульсировала жизнь целых цивилизаций. По ним шли идеи, знания, культурные ценности, религиозные учения и дипломатические миссии.

«Президент России поставил амбициозную задачу по развитию трансарктического транспортного коридора, объединяющего Севморпуть, БАМ, Транссиб и потенциал сибирских рек. На Дальнем Востоке реализуются масштабные инфраструктурные проекты: модернизация железных дорог, развитие портов и скоростных автомагистралей. Но важнее даже не километры новых путей. Важнее философия этого процесса. Мы переходим от фрагментарного развития отдельных участков транспортной сети к созданию бесшовной мультимодальной логистики. Это означает, что контейнер с грузом из Китая или Индонезии должен беспрепятственно перемещаться по железной дороге и автомобильным транспортным магистралям, проходя единую цифровую систему управления. Именно здесь возникает ключевой вызов: как синхронизировать работу морских портов, железнодорожных станций, речных терминалов и как обеспечить их технологическую и инфраструктурную совместимость. И здесь не обойтись без профессионального взгляда историков, востоковедов и экономистов. Изучение прошлого и прошлых транспортных коридоров - это не просто экскурс в архивные документы. Это анализ того, как разные эпохи решали проблемы стыковки разных типов транспорта, как выстраивались отношения между государством и частным бизнесом, как преодолевались таможенные и бюрократические барьеры, и без этого опыта мы рискуем повторить старые ошибки. Поэтому я хотел бы подчеркнуть уникальное значение нашего собрания. Мы соединяем взгляд в прошлое через историческое наследие и взгляд в будущее через обсуждение актуальных проектов цифровизации и инфраструктурного развития», - отметил академик Ю.Н. Кульчин.

На площадке сессии «Экономика Дальневосточного региона в условиях глобального изменения климата» участники обсудили пути адаптации региональной экономики к новым вызовам: тайфунам, обильному и резкому таянию снега, миграции различных видов животных и трансформации транспортных коридоров, а также возможности внедрения готовых технологий. Одним из спикеров этой ключевой дискуссии выступил академик РАН Ю.Н. Кульчин.

Представители делегации ДВО РАН

Главной темой дискуссии сессии «Минерально-сырьевые ресурсы: технологии разведки, добычи и переработки» стали вопросы доступности и исчерпаемости полезных ископаемых. Мировой научно-технический прогресс требует всё больше минерального сырья, и геологическая разведка становится стратегическим приоритетом для экономического суверенитета страны. Российский минерально-сырьевой сектор обладает уникальным научным и технологическим заделом, однако для удовлетворения растущих потребностей наукоемкой промышленности необходимо синхронизировать усилия государства, бизнеса и науки – от фундаментальных исследований до промышленных масштабов.

Академик Ю.Н. Кульчин отметил важность создания комплексных геологических паспортов дальневосточных регионов, которые включали бы сведения о разведанных и перспективных запасах классических твердых ископаемых, углеводородов и подземных вод; данные о техногенных месторождениях (хвосты обогатительных фабрик, отвалы), а также технологические аспекты добычи полезных ископаемых, энергетических ресурсах и транспортной инфраструктуре. На сегодняшний день средняя геологическая изученность Дальнего Востока составляет всего около 35%. Систематизация данных в виде паспортов ускорит реализацию федеральных программ (например, программы Минприроды, нацеленной на открытие до 1000 новых месторождений в ДФО).

Комплексный документ даст руководству региона четкое понимание его скрытого экономического потенциала. С ним субъект сможет самостоятельно выходить на крупных инвесторов, предлагая готовые «пакетные» решения (сырье + инфраструктура + технология). Благодаря таким паспортам инвесторы получат прозрачную картину рисков и возможностей, что снижает порог входа в дальневосточные проекты.

В рамках ВЭФ-2026 руководством ДВО РАН подписаны ряд соглашений о сотрудничестве, которые в будущем станут основой для создания механизма взаимодействия науки и технологического бизнеса.

Пресс-служба ХФИЦ ДВО РАН

Вернуться к списку новостей раздела